Поздняя осень в этом году снова аномально теплая. И встретившись недалеко от Ступино, мы не прятались ни от ветра, ни от дождя, а наоборот, даже не надевали теплые куртки.
Собравшись, сгоняли на рукотворный залив неподалеку. Раньше тут добывали песок, а теперь летом здесь купаются и хранят лодки. «Украшением» же песчаной отмели служат декорации, оставшиеся от съемок Титаника)
Осмотрев остов судна, садимся в машины и едем обратно, чтобы проехать параллельно Оке по краю соснового бора. Правда насладиться запахом хвои в ожидании догоняющего соклубника не вышло, поскольку находящаяся невдалеке фабрика наполнила округу запахом собачьего корма)
Выезжаем на асфальт и едем по мосту в Каширу. Город это небольшой, но опрятный. Заезжаем на экскурсию в Никитский монастырь, заодно любуясь красивыми видами с холма над Окой.
Немного проехав по тихим улочкам, заезжаем к бывшей тюремной водонапорной башне, которая после реконструкции стала местной достопримечательностью и заодно лавкой городского хлебозавода. Несмотря на близкий обед, многие участники все таки закупились свежей выпечкой!
На этом культурная программа в этот день закончилась и нас ждала неизведанная часть маршрута. Встав на обед мы перекусили, а заодно и поздравили с днем рождения соклубницу! Серьезные и шутливые пожелания лились рекой!
Сдуваем колеса, и едем полевыми дорогами, стараясь поменьше выезжать на асфальт. Первое препятствие — проезд по тракторной дороге через овраг. Вроде склоны не такие крутые, но из-за дождей подъем давался не сказать что прямо легко.
Немного проехав простыми полевыми дорожками, ныряем еще в один овраг, с ручьем в низине. Вот тут спуск и подъем под заметным углом, дающим эмоции и даже немного адреналина. А после первых машин, раскисли берега ручья, и с помощью троса засаду преодолела половина экипажей! Сверху за нами наблюдал дружелюбный пастух на кобыле)
А вот дальше мы попали на длинные полевые срезки. Причем сначала кажется, что тут неглубокие лужи и укатанное основание. Но нет- почва тут почти чернозем, и без полного привода на эти дорожки лучше не соваться. И вроде нет засад и вытаскиваний друг друга, но то машину занесет, то она побуксует…В целом ехали нескучно и с огоньком!
На одном спуске упираемся в брод через реку. Вторая часть маршрута ни кем из нас не была прокатана, поэтому глубину мерили аккуратно) Нивам конечно местами было почти по капот, но в итоге водную преграду прошли все своим ходом и спокойно!
На финальной срезке, съехав с асфальта, попадаем на хорошо разбитую тракторами и грузовиками дорогу. Она идет по насыпи, и края полей внизу кажется не выдержат машины. И вот тут начались приключения….Сначала на Фортюнере на ровном месте порвался один Шрус, и машина оргов помогла доехать на задке до асфальта. Потом отважный пилот Танка, прохватив по глубокой колее, поймал сразу и разборт, и сорванный вентиль колеса…
Заметили мы это правда не сразу, в результате чего колесо пришлось дважды взрывать бензином)
Пока суть да дело, часть колонны пошла вперед на разведку, а край поля оказался достаточно крепким для веса машин. Тут еще была встреча с местной девушкой на тракторе и ее знакомыми, застрявшими на BMW X3, но это отдельная история)))
Выехав на поле, ехали сначала петляя между вырубками. А потом снова дрифтовали по мокрой дороге вдоль поля с хреном. Нас ждал участок по лесу, который мы хотели немного сократить из-за задержек.
Но в итоге, лес мы оставили на следующий раз: на Л200 стало клинить одно из колес, и мы стали на ужин и заодно для разборки колеса. Судя по запаху, колодки начали подгорать. В итоге оказалось, что одна из деталей барабанного механизма покинула свое место, вставала в распор в разных местах и клинила колесо. Она же и почти уничтожила тормозные накладки…Почистили, собрали и проверили что все стало в порядке.
Выехав на поле, ехали сначала петляя между вырубками. А потом снова дрифтовали по мокрой дороге вдоль поля с хреном. Нас ждал участок по лесу, который мы хотели немного сократить из-за задержек.
Но в итоге, лес мы оставили на следующий раз: на Л200 стало клинить одно из колес, и мы стали на ужин и заодно для разборки колеса. Судя по запаху, колодки начали подгорать. В итоге оказалось, что одна из деталей барабанного механизма покинула свое место, вставала в распор в разных местах и клинила колесо. Она же и почти уничтожила тормозные накладки…Почистили, собрали и проверили что все стало в порядке.
К этому моменту был готов ужин, после которого в ход пошли тортики в честь именинницы) Хорошо и душевно пообщались, посмеялись, и ближе к 10 вечера, были на асфальте. Дорога домой у многих была через мойку)
Что же, надеемся скоро снова поедем в компании энтузиастов чтобы провести день в формате Перепутья 4х4!